Que quiere Mexicana.

Mexicana quiere que Bancomext le preste el 100% del capital de la empresa, es decir lo que invirtieron los empresarios cuando la compraron y un 20% extra, es acaso justo que los mexicanos paguemos el dinero que ni siquiera disfrutamos, que los mexicanos que nunca han volado en avión paguen la deuda que se crearía rescatando a esta empresa? Pronunciemonos en contra, si quieren rescatarla que rescaten a Aviacsa esa si era aerolínea no pedazos como las que estan ahorita jactandose de tener seguridad. Boicot contra Mexicana, dejen de comprar boletos en esa aerolínea.

Accionistas deben rescatar a Mexicana, no el gobierno

Empresarios y representantes de pilotos pidieron al gobierno federal evitar un rescate de Mexicana de Aviación y urgieron a sus accionistas a asumir el costo de su deuda contraida.
El presidente de la Confederación Nacional Turística, Miguel Torruco Marqués, se pronunció en contra del rescate financiero de Mexicana y demandó al grupo que encabeza el empresario Gastón Azcárraga asumir sus pérdidas. “Estamos en contra de cualquier asunto que huela a rescate financiero, cada empresario tiene que tener su responsabilidad histórica”, expuso.
También se pronunció en contra de que Bancomext ceda al chantaje y de su aval para que la aerolínea emita bonos de deuda por 250 millones de dólares en el mercado internacional.
“Hablar de avales por parte del gobierno huele a un futuro rescate y sería nefasto porque quienes saldríamos pagando sería como de costumbre el pueblo de México.”
En exclusiva con Excélsior advirtió que quien pagaría los platos serían los contribuyentes, como se hizo con el Fobaproa y las carreteras, lo cual ya no puede ni debe ser. “Es un impuesto adicional que tendría que cargársele al pueblo de México y eso sería injusto en un momento en el que hemos llegado al punto álgido de dos millones 800 mil desempleados”.
Afirmó que no existe fundamento para que el gobierno federal arriesgue el patrimonio de los mexicanos para sustituir obligaciones que sólo corresponden a los accionistas de una empresa.
Confió en que la Secretaría de Hacienda no permitirá que Bancomext rescate a Mexicana, pese a chantajes de quienes argumentan que la industria aérea es de suma importancia para la economía del país. “No es válido el chantaje (usado tradicionalmente en el pasado), de la importancia de esta industria, del desempleo, de la afectación del servicio de transporte aéreo o de los efectos monopólicos”.
Insistió en que la responsabilidad de la inadecuada operación de una empresa es sólo de los accionistas y que son ellos quien deben aportar su propio patrimonio.
En ese sentido, sostuvo que los inversionistas de Grupo Mexicana deben asumir su responsabilidad y las pérdidas que se deriven de la mala situación financiera de la empresa, aun cuando vaya a la quiebra. “Todo empresario tienen qué ser responsable de sus inversiones y de sus estrategias de inversión, si les falla, que los propios empresarios se atengan a las consecuencias de haber fallado en determinado negocio antes de emprender.”
Se preguntó por qué Bancomext no dio el mismo apoyo a otras empresas con problemas financieros, como Aviacsa, Aerocalifornia y Aerolíneas Azteca e hizo notar que podríamos estar ante una política discriminatoria.
“Podría ser un trato discriminatorio... Aviacsa, por ejemplo, que hizo una función social de primera porque cumplía con los horarios, con los estándares, no tuvo los mismos apoyos.”

Urge apoyo de accionistas
El secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (Aspa), dijo que Mexicana de Aviación va más allá de ser un rescate financiero, y son los accionistas quienes deben inyectarle dinero. “Lo que estamos viviendo con Mexicana de Aviación es una consecuencia de varios temas antiguos como la falta de una política aeronáutica clara y precisa que tome en serio a la aviación”, indicó.
A los accionistas de Aerocalifornia les pidieron vender sus activos y cuando se les acabo el dinero tuvieron que parar operaciones, situación similar vivió Aviacsa. Dijo que las aerolíneas han tenido una serie de concesiones y al final del día no cumplen ni con las inversiones, ni capacitación, ni seguridad.
El representante de los pilotos dijo que no es cierto que existe la libre competencia, ni que la aviación debe de depender de una consideración estrictamente financiera, hay razones de Estado, soberanía, de conectividad y control.
Afirmó que Mexicana necesita recursos frescos, como todas las aerolíneas del mundo, pues la crisis financiera mundial le ha provocado quebrantos o fusiones para salvarse.

PRD se lanza contra rescate de Mexicana

Alejandro Sánchez

El grupo parlamentario del Partido de la Revolución Democrática (PRD) en la Cámara de Diputados impulsa un punto de acuerdo para impedir que el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) intervenga en el rescate financiero de Mexicana.
La aerolínea busca el respaldo de la institución financiera para una emisión de bonos por 250 millones de dólares que serían utilizados para pagar el préstamo por 991.7 millones de pesos que le fueron otorgados para aliviar el descalabro económico sufrido por la empresa a causa de la emergencia sanitaria.
Los secretarios de la Comisión de Presupuesto y Hacienda, Armando Ríos Piter y Víctor Báez Ceja, adelantaron, en entrevista con Excélsior, que llevarán el tema a la máxima tribuna de la nación, porque lo que se está preparando con la intervención gubernamental es “un Fobaproita”.
Ríos Piter dijo que al Poder Legislativo, o al menos a su bancada, le preocupa que Mexicana se esté acercando a tener un trato privilegiado frente a otras empresas, incluso, del mismo ramo, como no ocurrió con Aviacsa, cuya compañía jamás recibió ningún apoyo por parte del Ejecutivo federal.
“Mucho menos estamos de acuerdo en que empresas de aviación, que son de las más caras y redituables en el mundo, tengan privilegios gubernamentales por manejos equivocados de sus representantes y, entonces, sea el pueblo el que termine pagando los prestamos en caso de no cumplirse el pago”, señaló Ríos Piter.
El legislador perredista por Guerrero adelantó que está en la revisión exhaustiva de este tema y aseguró que la próxima semana estaría presentando un punto de acuerdo, lo cual coincide con su compañero Báez Ceja, quien agregó que el Legislativo está obligado a intervenir.
El diputado federal por Michoacán aprovechó para hacer un llamado a sus compañeros de la Cámara y del Senado, para ponerse a trabajar en comisiones durante estos meses en los que no habrá periodo ordinario, hasta septiembre.
Y es que desde hace cuatro semanas que terminó el pasado periodo, las comisiones legislativas no han sesionado por falta de quórum, entre ellas la de Hacienda, de la que él es secretario.
“Ante la impasividad legislativa, ciertos grupos como el de Mexicana aprovechan para consumar sus intenciones a costa de los contribuyentes. Eso no se puede permitir ya y menos en estos momentos en los que el país enfrenta crisis”, aseguró el legislador.El michoacano también dio a conocer que prepara un punto de acuerdo para que el tema sea integrado a la agenda nacional con intención de que las demás fuerzas políticas se sumen y rechacen lo que parece ser, dijo, la repetición de un Fobaproa en menores dimensiones, pero con el mismo método.
Este diario ha publicado que tanto diputados como senadores de todas las fuerzas políticas no están de acuerdo en que el gobierno mexicano quede como garante de la deuda de Mexicana, por ello también han anunciado llamar a cuentas a funcionarios federales para que expongan el asunto.

A los usuarios de Aerolineas...

Hacemos un atento llamado a los lectores de este blog para que difundan la información de la falta de seguridad que hay en las dos principales aerolineas digase mexicana y aeroméxico sólo basta con recordar los accidentes ocurridos recientemente en dichas empresas, no es justo que se de el rescate a empresas que no tienen el compromiso de seguridad con los usuarios, ya basta de hipócresias por parte de las empresas, llamamos a todos los empleados, usuarios y familiares de Aviacsa a :

ABSTENERSE DE VOLAR EN DICHAS AEROLÍNEAS, ESTE ES UN LLAMADO PARA CREAR UN BOICOT CONTRA DOS DE LAS EMPRESAS QUE NO SE PREOCUPAN POR LA SEGURIDAD DE SUS PASAJEROS. 

LOS PASAJEROS AHORA PUEDEN TENER EL PODER EN SUS MANOS EXIJAN SEGURIDAD Y TARIFAS JUSTAS.

RECUERDA QUE EL RESCATE DE MEXICANA NOS COSTARÁ A TODOS.

http://seraviacsa.blogspot.com/2010/01/accidente-aeromexico.html

http://seraviacsa.blogspot.com/2010/02/accidentes-mexicana-de-aviacion-vuelo.html

En proceso, rescate de Mexicana; el gobierno respaldará bono de 250 mdd

Es un insulto; el país no está para seguir privatizando pérdidas, dice Miguel Torruco.
Son 100 millones de dólares más de lo que la firma de Gastón Azcárraga pagó por la aerolínea.

En el negocio de la aviación se empieza a hablar del rescate de la aerolínea Mexicana por parte del gobierno federal debido a que la empresa de Gastón Azcárraga emitiría un bono por aproximadamente 250 millones de dólares –casi cien millones más de los que pagó por ésta–, que serían respaldados por el gobierno mexicano a través del Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext).

El presidente de la Confederación Nacional Turística, Miguel Torruco, calificó de insulto al pueblo de México la operación de rescate de Mexicana de Aviación por parte del gobierno federal. Advirtió que las empresas deben asumir los costos de no ser exitosas y dijo: ya que la federación dispone de recursos para apoyar a esta aerolínea también deberá ayudar a los miles de pequeños y medianos negocios que están en riesgo de cerrar.
...........
Miguel Torruco, dijo que las empresas deben asumir los costos de no ser exitosas, quien compra un negocio y falla que se atenga a las consecuencias y no el pueblo.
Aseguró que la falta de crecimiento económico en el país provoca que cada año un millón y medio de alumnos que egresan de las aulas en busca de un trabajo no lo encuentren, además de que existen 2 millones 800 mil desempleados y casi 14 millones de personas en el comercio informal, por lo que, insistió, no sería justo que se rescate a la aerolínea.

“O todos coludos o todos rabones. ¿Qué pasa con Aviacsa, con Aerocalifornia, con Líneas Aéreas Azteca? Aquí no hay mexicanos de primera y de segunda, aseveró.

Leer nota completa...

Directivos exigen equidad

Ejecutivo de las empresas de aviación exigieron equidad al gobierno federal en el otorgamiento de créditos a las empresas. Esto, porque algunas de ellas fueron bajadas del cielo por deudas que tenían con el gobierno mexicano.
......

Aviacsa dejó de volar el 6 de julio de 2009, ante supuestos problemas relacionados con la seguridad de los pasajeros, Se presume que la línea aérea tiene pasivos netos por cerca de mil 600 millones de pesos. La deuda corresponde principalmente al Seneam, ASA, AICM y SAT.
Directivos de Aviacsa una de las más afectadas, quienes pidieron no ser citados, consideron que las empresas pequeñas son discriminadas en el otorgamiento de crédito, por no tener recursos ni capacidad para reaccionar.
El director de Mayair, Jaime Valenzuela, descartó un eventual rescate por parte del gobierno a Grupo Mexicana, debido a que la política que se implementó al momento de su desincorporación fue clara: buscar que los particulares se hicieran cargo de las aerolíneas.

Aunque reconoció que quienes solicitaron un crédito para que sus operaciones no se vieran afectadas enfrentan complejidades, debido a que las condiciones suelen modificarse conforme avanza el tiempo
“La expectativa puede ser buena pero el mercado cambia, se retrasan los flujos para poder generar la corriente de cash flow con la que hagas frente a tus compromisos. Eso te lleva a una presión adicional, pero de otro modo si no se solicitan hubieran tenido más problema”, precisó.
En entrevista, dijo que no solicitaron ningún tipo de apoyo, como sí lo hizo Grupo Mexicana con Bancomext y ahora se habla de un eventual rescate, que debe ser evitado.
Al respecto, Juan Rodríguez, presidente, en la Cámara Nacional de Aerotransportes, comentó que no contaban con ninguna información oficial sobre la situación de dicha aerolínea, pero es un tema que debe resolverse.

Interjet, a probar otros cielos

Para los compañeros mecánicos que aún no encuntran trabajo interjet comenzará a reparar aviones.

Al tiempo que cosecha los frutos de su entrada a la Ciudad de México, la aerolínea va por su diversificación, y ya no sólo transportará pasajeros, también comenzará a reparar aviones ajenos

......La trayectoria para llegar al punto que le permite respaldar tal afirmación, no estuvo exenta de severas turbulencias. Es difícil, dice, encontrar condiciones más adversas en un negocio como el de la aviación, que ha sido azotado por un sinfín de huracanes que se manifestaron, por ejemplo, a través de la debacle económica global, un cielo saturado por demasiados competidores para el mercado mexicano y el golpe brutal que la influenza A H1N1 asestó.

El saldo es escalofriante: Avolar, Alma, Aladia, Aerolíneas Azteca, Aerocalifornia y Aviacsa, una media docena de operadores se fue a pique durante el último lustro.....
leer nota completa

Mexicana de Aviación, atorada por créditos

........
De acuerdo con información recopilada por “El Periódico de la Vida Nacional”, los recursos que abonó Grupo Mexicana a Bancomext se tomaron del fideicomiso creado por la propia compañía para la acumulación de reservas y habrían sido completados con un nuevo crédito otorgado por IXE, con la autorización de Javier Molinar Horcasitas.
Cabe recordar que la postura asumida por las autoridades en materia de aviación respecto a las empresas con problemas financieras es, hasta el momento, suspenderlas en sus operaciones, como ocurrió, por ejemplo, en los casos de Aviacsa y Aero California, entre otras.

Trato discriminatorio
En opinión de algunos analistas, el rescate de Mexicana, generaría una gran cantidad de implicaciones, pues podría dar un giro de 180 grados a la política aeronáutica del Estado mexicano.
Para empezar, dicen analistas, estaríamos ante un trato diferenciado y discriminatorio para aquellas aerolíneas pequeñas que fueron suspendidas en sus operaciones sin el beneficio de un rescate como el que estaría planeando para Grupo Mexicana.
......leer nota completa

MÉXICO - Grave crisis en aviación

La falta de comunicación y coordinación que existe entre autoridades reguladoras y las normativas de la aviación civil para tratar de restablecer una política aeronáutica que está quebrada desde hace varios años, ha incrementado la crisis del sector aéreo y lo tiene al borde de la fase terminal, aseguró el capitán Fernando Perfecto, secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA). La situación es aún más alarmante si se toma en cuenta que desde hace 10 años, cada 13 meses en promedio desaparece una aerolínea, el caso más reciente es el de Aviacsa, dijo Perfecto.(El Universal)

Fechas programadas para la entrega de cheques en estaciones.

A continuacion fechas programadas para la entrega de cheques en sus estaciones:

GDL, CJS, TAM, VER Y OAX., El 7 de May/10., Recursos Humanos enviara por mensajeria a su atencion los paquetes., Favor estar al pendiente del aviso.

HMO., 13 de May/10., ( Visitare la estacion )
VSA., 14 de May/10., ( Mismo caso )
TAP., 17 de May/10., ( Mismo caso )
TIJ., 18 de May/10., ( Mismo caso )
TGZ y PVR ( Pendiente definir fecha y procedimiento, se estima sera en la primera quincena de May/10.
MTY., Contactar a Rec. Humanos de su estacion, ellos indicaran la fecha.

Es importante tomar nota de lo siguiente:

1.- Las fechas indicadas es en funcion de la integracion de los paquetes para cada estacion y disponibilidad de vuelo.
2.- Previo al pago se requerirá la firma de los recibos de Nomina y permisos sin goce de sueldo que esten pendiente.

3.- Se requerira que cada empleado lleve en una sola hoja copia por ambos lados de la credencial de Aviacsa e IFE.

Cualquier cambio les aviso con anticipacion, asi mismo si tienen dudas estare al pendiente por esta via para atenderlos.

Saludos.