El Norte
(01-Dic-2009).-
El proceso de concurso mercantil de Aviacsa tomó un avance con la designación de Miguel Arroyo Ramírez como conciliador, sin embargo, la parte financiera en relación a la definición de nuevos inversionistas se llevará entre uno y dos más.
El Juzgado Tercero de Distrito en Materias Civil y de Trabajo de Nuevo León dio a conocer ayer que el pasado 27 de noviembre se dio dicha designación del especialista, quién deberá aceptar y protestar el nuevo cargo propuesto.
El potencial conciliador desempeña su actividad jurídica en el despacho Arroyo y Asociados de la Ciudad de México.
Por su parte, Alfonso Pasapera Mora, de la firma jurídica Gastélum Abogados, y asesor de Aviacsa en el concurso mercantil, reveló que son dos inversionistas interesados en inyectar capital fresco a la aerolínea.
"Desafortunadamente no creo que quede definido los inversionistas y creo que nos van a tener una decisión a principios del año próximo", estimó.
Agregó que los potenciales socios de Aviacsa aún están investigando a la empresa, haciendo proyecciones financieras respecto a cuánto van a aportar de dinero para aviones, y cuánto dinero es el necesario para que la línea aérea retome el vuelo.
Sobre el monto potencial que inyectarían a la empresa, Pasapera explicó que será variable porque depende de lo que consideren destinar en el corto y mediano plazo, de si será una reestructura total o parcial (aviones, capacitación de pilotos) y del plazo que tienen para concretar la inversión.
El especialista legal afirmó que la prioridad de Aviacsa y del futuro inversionista es pagar al Gobierno federal el total que se le debe.
"No pretendemos eludir créditos, y se le pagará al Gobierno federal toda la cantidad que corresponde a su crédito".
Señaló que ya está formado el comité directivo que, junto con los inversionistas, trabaja en la definición de estrategias y en el plan que presentarán al gobierno.
2 comentarios:
SALVEMOS A AVIACSA
México es un país de monopolios. A los mexicanos nos encantan los monopolios. Difícilmente se pueden entender las votaciones del 5 de julio sin esta afición. O Televisa. O Telmex.
Pero el monopolio en las comunicaciones no debe suceder. Debemos salvar a Aviacsa. Aviacsa es la aerolínea que ha entendido mejor a los mexicanos. Cierto, Aeroméxico te sirve sanduichitos y Mexicana te atiende con unas azafatas con mascadas. Lo que los mexicanos queremos es volar rápido, seguro y barato. Y eso no lo han entendido los chilangos, sino los regios.
Aeroméxico, Mexicana e Interjet (Televisa) presionan al gobierno federal para cerrar Aviacsa y desaparecer la competencia del mercado. También están presionando para que los dejen fusionarse en una sola empresa.
Esto no es secreto, ni alguien me ha pasado información confidencial. Esto ha sido declaración pública desde hace varios años, pues la Comisión Federal de Competencia lleva lo que va del sexenio resistiendo la fusión de las aerolíneas. Pero las empresas han buscado el camino de quebrar a la competencia, y lo están logrando.
Aviacsa representa los intereses ciudadanos mucho mejor que ninguna otra compañía aérea, quizá con excepción de Viva Aerobús. El argumento de Aeroméxico y Mexicana es que el gobierno debe optar por un modelo de aviación, uno ejecutivo o uno económico. En un país con 60 por ciento de pobres, y clases medias empobrecidas, emociona ver cómo en Viva Aerobús vuelan ancianos que nunca soñaron con poderlo hacer.
Aeroméxico y Mexicana apuestan a quedarse con todo el mercado, así sea a costa de los mexicanos.
Mención aparte es el tema de que el presidente del empleo está cerrando fuentes de empleo. Los empleados de Aviacsa no podrán incorporarse a las otras aerolíneas, y como los pilotos de Alma de México, terminarán fumigando campos, o transportando droga. La competencia permite precios más competitivos y más gente volando. Destruir la competencia sólo contribuye a destruir más este empobrecido paí
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